Електромобилът с възможност за удължаване на пробега Volt и новият флагман на марката Chevrolet в Европа Malibu бяха отличени еднакво високо с най-добрата оценка от пет звезди в тестовете на независимата организация Euro NCAP (European New Car Assessment Program), чиито последни резултати бяха оповестени днес. Моделът Chevrolet Volt е първият електрически автомобил от американски производител, получил върхови оценки във всички категории на тестовете на Euro NCAP.

"Тези резултати са потвърждение, че двата автомобила отговарят на най-високите съвременни стандарти за безопасност. Представянето на Volt по отношение на сигурността и неговата система за задвижване подчертават надеждността и практичността, присъщи на този изключителен модел автомобил", отбеляза Уейн Бранън, президент и управляващ директор на Chevrolet Europe.

Euro NCAP е поредната специализирана организация, присъдилa своите най-високи оценки на Volt. През месец април 2011 година, Американският застрахователен институт по пътна безопасност IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) отреди на модела званието "Top Safety Pick" („Най-добър избор по отношение на безопасността”), а Американската национална администрация за безопасност по пътищата NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) го отличи с оценка от пет звезди.

Chevrolet Volt притежава извънредно стабилна каросерийна структура, изградена от високоякостни и свръхвисокоякостни стомани. Мерките за пасивна и активна безопасност на модела включват:

• Серийна антиблокираща система на спирачките на всички колела, система за контрол на сцеплението с пътя, електронно разпределение на спирачното усилие, система за подпомагане на водача при внезапно спиране и електронен контрол на стабилността
• Осем на брой серийни въздушни възглавници и безопасен при удар сгъващ се блок на педалите
• Система ISOFIX за монтаж на детски столчета на задния ред седалки
• Регулируеми опори за глава на предните седалки за защита от травми вследствие на ефекта на „камшичния удар”
• Звуков сигнал, който може да бъде включен от водача като предупреждение към пешеходците за приближаването на електромобила.

Новият Chevrolet Malibu е първият модел с това име, който ще се предлага наевропейските пазари и осмото поред поколение на изключително успешния в Съединените щати автомобил. Той също се характеризира с модерна каросерийна структура, спомагаща за постигане на максимална степен на защита с поглъщане на енергията при евентуален удар. Eвропейската версия на този модел ще бъде оборудвана с общо шест на брой въздушни възглавници и пълна гама от електронни системи за контрол на поведението на пътя. е най-дълголетното име в средния сегмент на автомобилния пазар с 35-годишна история и осем поколения.

По-рано през годината Aveo хечбек (който в момента е най-безопасният автомобил в своя сегмент) Chevrolet Orlando и SUV-моделът Captiva също бяха отличени с най-високата оценка от пет звезди. Най-добре продаваният модел на компанията в лицето на Chevrolet Cruze седан също притежава най-високото отличие за безопасност, присъждано от Euro NCAP.

Источник: http://media.gm.com

Цените започват от 39 990 лв. без ДДС за 7-местна версия с двойно предаване.

Новото поколение на Chevrolet Captiva вече официално се предлага у нас. Моделът е екипиран с четири нови двигателя, нови шестстепенни механични и автоматични трансмисии, отличава се с по-агресивен външен дизайн, по-модерен и луксозно обзаведен интериор и нови системи.

Всъщност в Chevrolet са подложили SUV возилото на сериозна модернизация включваща още оптимизация на ходовата част, предлагаща по-добра динамика и комфорт на пътя, както и подобрено вътрешно обзавеждане.

Промените обаче запазват всички предимства на вече стария модел. Амфитеатрално разположените три реда седалки с възможност за индивидуална адаптация към конкретната нужда и електронно управляваната система на двойно предаване са факт и при Captiva 2011.

Факт е и голямото товарно пространство. При сгънат трети ред седалки багажникът може да се похвали с общ обем от 769 литра (477 литра под долния ръб на прозорците), а при сгъване на третия и втория ред седалки - с цели 1577 литра (942 литра под долния ръб на прозорците).

Както вече споменахме, новата Captiva се оборудва с нова гама двигатели. Тя се състои от два бензинови мотора с работен обем 2.4 и 3.0 литра и два варианта на турбодизеловия агрегат с работен обем от 2.2 литра.

Те се отличават с редица предлагани за първи път при Captiva технологии и системи като променливото управление на клапаните VVT (Variable Valve Timing) при 2.4-литровия бензинов агрегат ECOTEC с два горни разпределителни вала, благодарение на което той постига максимална мощност от 167 к.с. при среден разход на гориво от 8.9 л/100 км при версията с механична предавателна кутия. Динамичните характеристики на новата Captiva с 2.4-литров бензинов двигател включват и време от 10,5 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч.

С представянето на новия 3.0-литров бензинов двигател V6 с максимална мощност 258 к.с. и максимален въртящ момент 288 Нм, който ще се предлага от средата на 2011 година, Captiva получава за първи път двигател с директно впръскване и система за променливо управление на клапаните. Максимумът на скоростта достига 198 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч се извършва за време от 8.6 секунди. Средният разход на гориво в комбиниран цикъл на движение възлиза на 10.7 л/100 км.

Новият 2.2-литров агрегат се предлага в две версии на мощността – със 163 и със 184 к.с. Tози двигател от последно поколение е модерна четирицилиндрова машина с два горни разпределителни вала (DOHC) и принудително пълнене с турбокомпресор, съчетано със система за директно впръскване на горивото common rail с високо налягане. Турбокомпресорът с променлива геометрия VGT (Variable Geometry Turbo charger) е съчетан с междинен охладител на сгъстения въздух.

Динамичните показатели на новата Captiva с двигател със 163 к.с. включват време от 9,9 секунди за ускорението от 0 до 100 км/ч и максимална скорост 189 км/ч, а версията със 184 к.с. се ускорява за 9,4 секунди от 0 до 100 км/ч и постига максимална скорост от 200 км/ч. Разходът на гориво на двете версии в комбиниран цикъл на движение е идентичен и възлиза на 6.4 л/100 км.

За новата Captiva е предвидена и нова шестстепенна автоматична предавателна кутия. Тя може да се използва както в напълно автоматичен режим, така и в режим на ръчно превключване на предавките DSC (Driver Shift Control) по желание на водача.

Като алтернатива вариантите с 2,4-литров бензинов и 2,2-литров турбодизелов двигател на новата Captiva могат да се поръчат и с шестстепенна механична предавателна кутия.

Ходовата част на новата Captiva е с модернизирана настройка, повишаваща допълнително динамиката на пътя и подобряваща поведението в завой посредством снижаване на страничните колебания на каросерията и повишаване на обратната информация към водача. В серийното оборудване на колата влизат системата за стабилност ESC (Electronic Stability Control), контрол на сцеплението с пътя TCS (Traction Control System) и подпомагане на водача при внезапно спиране BAS (Braking Assist System).

Кормилната уредба е с електронно контролиран сервоусилвател с адаптивно действие в зависимост от скоростта на движение, а в оборудването на возилото е включена за първи път и система за подпомагане на потеглянето по наклон HAS (Hill Start Assist). При наклон от 3% или по-стръмен, тя задържа неподвижно автомобила за 1.5 секунди след отпускане на спирачния педал, за да помогне на водача в безопасното и плавно потегляне от място.

Версиите с 2.2-литровия турбодизел и 2.4-литровия бензинов двигател могат да бъдат поръчани както с предно, така и с двойно предаване. При нормални пътни условия 4х4 системата използва предно предаване и включва двойното (напълно автоматично с електронно управляван съединител) само в моментите, в които е необходимо осигуряване на допълнително сцепление с настилката.

Цените на Chevrolet Captiva 2011 в България започват от 39 990 лв. без ДДС за 7-местна версия с двойно предаване.

Данните за вариантите с автоматична трансмисия са посочени в скоби.

*Данни за FWD версиите.

Източник: automedia.bg

До момента на премиерата на изключително успешния Cruze, Aveo беше най-добре продаваният модел на марката Chevrolet в глобален мащаб. Новият Aveo, който ще се появи на пазара през това лято има за цел да разшири успехите на модела в изключително оспорвания малък клас автомобили. Той ще бъде на разположение във версии хечбек с пет врати и седан, всяка от които ще предлага отлично поведение на пътя и комфорт, динамичен и изискан дизайн, както и просторен интериор и икономични двигатели.

Eднакво добре приспособен за ежедневното пътуване до офиса и за пътешествията през уикенда, новият Aveo е отличен избор за младите и млади по дух водачи, с чувство за стил. В този смисъл той отлично допълва гамата от вълнуващи нови модели на Chevrolet, които ще се появят на пазара през 2011 – годината на 100-годишнината на марката Chevrolet.

"Толкова е вълнуващо да работиш за Chevrolet в момента – напоследък ние представихме нови модели в класа на многофункционалните ванове и в компактния сегмент, а в лицето на Aveo имаме на разположение изцяло нов автомобил, готов да се съревновава успешно с най-добрите представители в малкия клас, който е и най-големият по обем в Европа," сподели Уейн Бранън, президент и изпълнителен директор на Chevrolet Europe.

Последното издание на Aveo е изцяло нов автомобил с напълно обновена външност и вътрешно пространство за пътниците, новоразработена ходова част и каросерийна структура, както и модернизирана гама от икономични двигатели с ниско ниво на емисиите.

Aveo е конструиран с идеята да превърне ежедневното пътуване с автомобил от малкия клас в по-динамично и доставящо удоволствие изживяване, предоставяйки на своя притежател практични, лесни решения и отлично съчетание от качества и цена. С цел да осигурят максимално динамично поведение на пътя, инженерите на компанията са разработили изцяло нова ходова част за Aveo, която е сред най-стабилните в този сегмент от пазара.

Демонстрирайки външен дизайн в спортен стил, отразяващ глобалния стилистичен език на марката Chevrolet, новият Chevrolet Aveo се стреми да покори младите и млади по дух потребители. Tова се отнася в еднаква степен и за двете версии на каросерията, но преди всичко за хечбека с пет врати и неговите агресивни, плавни линии на каросерията. В същото време, новият седан с четири врати притежава по-зряло и престижно излъчване, насочвайки се предимно към младите семейства.

"В много области в Европа и преди всичко в Южна и Източна Европа, малките седани играят значима роля, тъй като се купуват от семейства само с един автомобил в домакинството," подчертава Уейн Бранън, обяснявайки важността на Aveo седан в гамата на марката Chevrolet.

Вълнуващо пътуване

Динамичното поведение на пътя на новия Aveo е ключово предимство, което допринася за привлекателността на модела. То се гради на изключително стабилна самоносеща каросерийна структура с интегрално свързани горна и долна част на каросерията, ниско тегло и висока устойчивост на усукване. Модерните стомани, използвани в конструкцията на новия Aveo притежават значително по-висока якост на опън, с което допринасят за повишаване на пътническата безопасност.

Предното окачване тип McPherson с винтови пружини и напречен стабилизатор, както и задната схема с торсионна греда осигуряват балансирано, стабилно поведение. Отличната обратна връзка, която автомобилът осигурява на водача се допълва от електронния контрол на стабилността (ESC) и монтираният на кормилната колона електрически сервоусилвател (EPS), който ще се предлага при моделите с 1.2-литров бензинов и 1.3-литров турбодизелов двигател. Тази усъвършенствана система за подпомагане на водача е оборудвана и с индикатор за износването, благодарение на който прецизността на управлението се гарантира независимо от увеличаването на възрастта на автомобила.

Едновременно с това, стабилната каросерийна структура на новия Aveo е ключов фактор и за отличните показатели на автомобила по отношение на безопасността. В случай на евентуална катастрофа, покривът е в състояние да понесе 4.2 по-голямо натоварване от теглото на автомобила. Внимателно настроената система от сензори е свързана с шест въздушни възглавници, които ще се предлагат серийно в Европа, както и с четириканалната антиблокираща система на спирачките (ABS) с функция за подпомагане на водача при внезапно спиране. В допълнение към това, човекът зад волана може да включи удобният за дълги пътувания круз-контрол с функция за ограничаване на максималната скорост на движение. В момента, в който зададената горна граница бъде достигната, системата издава предупредителен сигнал.

Aveo предлага също и тиха, спокойна атмосфера при шофиране. Усъвършенстваните мерки за контрол на шума в някои случаи са довели с 10 до 40 процента по-добър изололационен ефект от този при досега прилаганите материали и способи.

Два отличаващи се варианта на каросерията

Стилистиката на външността на новия Aveo ще внесе дух на младост, свежест и динамика в този сегмент от пазара. В предната част голямата, хоризонтално разделена на две решетка на Aveo с централно разположена маркова емблема веднага го идетифицира като модел на Chevrolet.

Ключов характерен белег, различаващ Aveo от останалите в малкия клас са неговите открити, вдъхновени от мотоциклетната стилистика предни светлини, лишени от общ прозрачен панел. Те са разположени върху двойна цилиндрична основа в блестящо черно и хромирани пръстени. Подчертаните форми в областта на арките на калниците, както и вдаденото разстояние от 114 мм между релсите за багажник на покрива и късите надвеси на каросерията подчертават стабилната, самоуверена осанка на версията хечбек.

Както и при Chevrolet Spark, дръжките на задните врати на хечбека са разположени в горната част на вратите, създавайки подобен на спортно купе силует. Задните светлини на версията хечбек нямат общ прозрачен покривен панел, хармонирайки с оформлението на предните светлини на автомобила. За разлика от това решение, задните светлини при седана са обгърнати от панел с два елемента, добавящ нотка на изисканост към стилната, аеродинамично оформена каросерия. Седанът е с 360 мм по-дълъг от версията хечбек, чиято дължина възлиза на 4039 мм.

Всички колела се отличават с характерния за марката Chevrolet дизайн с пет спици и се предлагат в следните размери и оформления - 15-цолови стоманени и алуминиеви, както и 16- и 17-цолови алуминиеви.

Спортна изисканост в интериора

Голямото внимание, отделено в разработката на детайлите във вътрешното пространство на новия Aveo е довело до по-луксозно изпълнение, което по принцип е характерно за автомобилите от по-висок клас. При едно и също ниво на оборудване няма разлики в подредбата и стила на интериора при седана и хечбека.

Характерното оформление на арматурното табло в стил „двоен кокпит” при Aveo е заимствано директно от Chevrolet Corvette – един от най-емблематичните спортни автомобили на планетата. Друг ключов елемент във вътрешния дизайн на модела са извитите около водача и пътниците форми на арматурното табло, преливащи плавно в облицовките на предните врати. Вляво и вдясно от формите на арматурното табло изпъкват кръглите отвори за отопление, вентилация и климатизация.

Главният блок от контролни прибори продължава темата, вдъхновена от дизайна при модерните мотоциклети и представена във външната стилистика на автомобила. Той съдържа кръгъл аналогов скоростомер, разположен в асиметричен циферблат от течни кристали с голям цифров дисплей. Както блокът от контролни прибори, така и интегралното оформление на централната конзола на арматурното табло са осветени индиректно с характерното за марката Chevrolet синьо осветление, създаващо усещане за стилна, модерна атмосфера в купето.

Интелигентно оформените места за съхранение на вещи отразяват още по-добре вниманието към всеки детайл при създаването на Aveo. Двете жабки, едната от които с вграден USB-вход, многобройните малки отделения и джобовете във вратите, както и трите поставки за чаши на предния ред осигуряват обилно пространство за съхранение на предмети с различна големина. Функциите на всички електронни устройства, инсталирани в горната жабка могат да се управляват посредством бутоните на волана или бутоните на аудиосистемата.

Багажното пространство на седана осигурява полезен обем от 502 литра, с което се нарежда сред най-добрите в това отношение представители на своя клас. При сгъната задна седалка в товарния отсек на хечбека се побират 653 литра – повече от достатъчно за излет през уикенда с предварително посещение на мола.

Eфективни и икономични задвижващи агрегати

Икономията на гориво и удоволствието от шофиране с нисък негативен ефект върху околната среда са сред основните и водещи критерии при създаването на гамата от двигатели на новия Aveo. 1.6-литровият бензинов двигател (115 к.с.) осигурява на Aveo силни характеристики при ускорение и непосредствено усещане за мощ и динамика при движение с ниска скорост.

Гамата от бензинови агрегати включва също две версии с работен обем 1.2 литра и мощност съответно 70 к.с. и 86 к.с., 1.4-литров агрегат с мощност 100 к.с., както и 1.6-литров двигател със 115 к.с. От предстоящата есен новият Aveo ще се предлага и с 1.3-литров турбодизелов задвижващ агрегат (за първи път при малките модели на Chevrolet в Европа), който ще използва система за директно впръскване на гориво common-rail, автоматична старт/стоп технология и турбокомпресор с променлива геометрия.

1.2-литровият, 1.4-литровият и 1.6-литровият бензинови двигатели се отличават със система за променливо газоразпределение с два горни разпределителни вала. За цилиндровия блок е използвана олекотена чугунена структура. При 1.2- и 1.4-литровите двигатели е използвано и чугунено легло на коляновия вал, осигуряващо по-голяма устойчивост и по-малко шум и вибрации при работата на двигателя.  1.6-литровият двигател е задвижван от зъбчат ремък, с интервал на смяна на 10 години или 160 000 километра.

Разходът на гориво в комбиниран цикъл възлиза на 5.1 л/100 км при версиията с 86 к.с. на 1.2-литровия двигател и 6.6 л/100 км при 1.6-литровия агрегат в съчетание с механична трансмисия. 1.2-литровият двигател Ecotec отделя 119 г/км CO₂.

Aveo ще бъде първият малък модел на марката Chevrolet, в който ще се използва шестстепенна автоматична предавателна кутия. Едно от принципните предимства при нея е разположението на комплектите зъбни колела на една и съща ос с централната ос на коляновия вал на двигателя. Сред полезните ефекти от тази модификация са по-малката дължина на цялостния силов тракт, по-ниското разположение на предния капак и увеличеното вътрешно пространство на каросерията.

Кратък преглед на основните технически характеристики

Данните в скоби се отнасят за версиите с автоматични трансмисии.